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何玺_社会化媒体营销观察与实践

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开新二手车帮卖,值得肯定的创新  

2014-08-27 08:59:01|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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如果您是一位二手车主,您将如何处置您的爱车呢?卖给二手车商还是卖给4S店?又或卖给朋友?另外,您对二手车市场了解吗?知道自己的车该卖多少价格才算公允?

 

二手车交易市场需求现状

 

汽车作为大宗消费品,在人们的日常生活中属于比较大的支出。基于对大宗消费品的放心、安全、保值心理,众多消费者在购买的时候通常都会选择具有保障的品牌和商家购买。

 

基于这样的消费心理,消费者很少会直接与二手车主直接交易,除非是知心朋友介绍的靠谱二手车,否则消费者一般不敢随便购买二手车。

 

4S店二手车和二手车商存在的意义就在于此,它帮助消费者解除后顾之忧,让消费者可放心购车,有问题可以找到责任者。这也是为什么大多数二手车主只能将自己的旧车卖给4S店或二手车商的原因。

 

而二手车主在与4S店或者二手车商的交易中,由于信息不对称,二手车主常处于弱势位置,很难在二手车买卖中有话语权。那些看不懂的车辆评估、未知的交易过程都让二手车主感到迷茫。

 

比如 4S店的“以旧换旧”和“以旧换新”,其本质都是将车主的爱车“折旧”换钱,所以4S店不可能给到车主多好的价格,反过来,他们会把车主的旧车价格压到非常低;

 

如果车主寻找二手车收购商家,那样将会浪费更多的时间和精力。不同商家都会对车主旧车进行检验,然后才能再给出自己的报价,这个报价将会千差万别五花八门。

 

信息不对称、诚信缺失、落后的消费者观念等,正在限制和阻碍中国二手车行业的发展。

 

二手车交易市场诉求

 

二手车买卖是一个复杂的事情,交易金额大,涉及人事复杂,交易周期相对较长。

 

对二手车主来说,将自己的旧车用“合理的价格”低风险交易出去,这是每一个二手车主都渴望的交易方式。如果中间还有人能够帮助车主答疑并解决交易中出现的问题,那就更完美了。

 

4S店或二手车商来说,二手车的交易也不是简单的事情,车况评估、车辆交易,都是不是简单的活。

 

如果有专业的公司专门来做二手车的评估、交易担保,不但能够节省工作量,还能获得更多的二手车“货源”,也不用担心收到的“二手车”的质量问题和其他纠纷问题。

 

想要完成这个事情,靠二手车主和二手车商是不科学的,因为他们之间天生就是利益博弈方,它需要专业的第三方才能完成这个诉求。

 

想要满足二手车市场的诉求,第三方平台必须有对二手车主的旧车进行检测的标准化程序,然后将检测后的二手车车况用“市场手段(检测报告)”的方式呈现给二手车商家,然后让有需求的商家进行报价,谁的价格高,就与谁进行交易。

 

在这个过程中,二手车车主对自己的车况了有大致的了解,对同类二手车的价格也有了了解,然后只需要将自己的旧车信息给到交易平台挂牌就好。剩下的交易交由第三方平台帮助完成即可。

 

对二手车商来说,自己需要每天登陆(或直接到线下店了解)第三方平台查看自己需要的二手车信息(检测报告),对有合意的,即可出价竞拍。成功后收车即可。其他的,车辆车况是否有问题,是否属于非法交易等问题,直接找第三方平台即可。

 

开新的二手车帮卖模式

 

哪里有需求,哪里就有市场,哪里有市场,哪里就有创新。上海开新二手车就是这么一家针对二手车交易的C2B汽车服务公司。

 

针对二手车主想要低风险合理卖车的交易诉求,开新二手车帮卖提出了以下交易模式,整个流程可分为4步:车辆检测;平台竞价;快速交易;快速支付。

 

四个步骤顺序如下:

首先,二手车主在开新预约卖车,开新的车辆检测师在约定的时间和地点对车主旧车进行专业、系统化的检测,半小时后出具一份专业的检测报告;

 

接下来,开新将把检测报告发布到开新交易平台,然后由多家二手车商根据报告对车辆展开竞价,竞价结束30分钟后得出价格;

价格确定之后不再有任何的议价空间,车主有3天时间考虑是否成交,确定之后,马上交易,最终出价最高的车商将购得此车;

双方一旦确定成交,开新将在3分钟内将把车款支付给车主。

 

在整个交易过程中,开新扮演一个帮卖者的角色。

 

1步检测环节,开新采用国际领先的车辆检测评级标准,安排专业检测师免费上门看车,能够更加准确地反映车况,为竞拍者提供竞价参考;

2步竞拍环节,开新采用密封式一次性报价(用vickery规则),价高者得。帮助二手车车主以市场上更公正、更合理的价格卖车;

3步考虑期,也让车主更多了解市场,充分考虑得失;

4步交割环节,开新发挥平台信誉作用,直接和二手车主先行交易,让交易过程更加安全便捷,让车商买得放心。

 

据开新CEO林哲说,开新的运营模式是典型的交易所模式。“我们把二手车产业链分成生产,流通,消费三个阶段。我们认为产业链存在的原因是把二手车当做物资来合理分配。我们公司只做产业链的上游,生产阶段。

 

我们公司的运营模式是交易所模式。我们做三件事:

 

1、我们定标准

2、我们定价格

3、我们做交易保障

 

我们不做交易对手,我们不是买卖双方的任何一方,我们是第三方。我们的客户,是卖车的消费者。现在的二手车产业链是C2B2B2B2C,环节太多层层加价,我们做的事就是去中间化,减少二手车的流通环节。

 

开新的战略

 

开新CEO林哲说:创业分两种,一种是以始为终,二是以终为始。以始为终的:是投机思路,以现在的资源和能力,判断机会,抓住机会,挣更多的钱。以终为始的:是战略思路,以目标为导向,以创造社会价值为目标,不关心结果,只关心过程。

 

开新的创业之路从开始就定下了以终为始的战略理念。开新的使命就是通过不断实践与创新,实现二手车资源的高效、合理分配,同时为二手车行业的健康发展提供应用技术标准与服务标准。而开新的愿景是成为全球消费者卖车首选的二手车帮卖平台。

 

笔者认为,开新的战略,可以理解为一切为了消费者。好的产品、好的质量,好的客户关系,铸就好的品牌,成就好的开新!

 

创新的开新二手车帮卖模式,值得肯定。开新二手车电商能够改变二手车的现状吗,我们共同期待!

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